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GNSS und RTK für maritime Anwendungen
GNSS und RTK für maritime Anwendungen
Zuverlässige GPS-Positionierung und Kursbestimmung. Kompatibel mit NMEA 2000 (N2K).
Sind Sie stolzer Besitzer eines Bootes oder einer Yacht mit einem NMEA 2000 (N2K) Marine-Display? Jetzt ist der perfekte Zeitpunkt, Ihr Schiff kostengünstig mit zentimetergenauer GNSS-Positionierung und satellitengestützter Kursbestimmung aufzurüsten. Die neue Lösung ist vollständig kompatibel mit allen führenden NMEA 2000-Herstellern (Raymarine, Garmin, Furuno und anderen).
GPS/RTK-Platinen bieten:
- Positionsbestimmung auf Zentimeterebene, wenn RTK-Korrekturen verfügbar sind (typischerweise in Küstennähe oder über Internet-/Satellitenkorrekturdienste).
- Submetergenaue Positionierung mittels eigenständigem Multiband-GNSS, wenn RTK-Korrekturen nicht verfügbar sind.
- Kursbestimmung mit Sub-Grad-Genauigkeit unter Verwendung einer Dual-Antennen-Basislinie (der Basislinie zwischen zwei GNSS-Antennen), unabhängig von der Fahrzeugbewegung.
Los geht’s – wählen Sie unten Ihren Anwendungsfall aus.
Ergänzen Sie Ihr aktuelles Schiffsnavigationssystem um eine GPS-Positionsbestimmung auf Zentimeterebene.
Die meisten Boote verfügen heutzutage bereits über einen Bordnavigationscomputer, einen Autopiloten und einen AIS-Transponder für Sicherheit und Positionsverfolgung. In vielen Fällen funktionieren all diese Systeme einwandfrei – sie basieren jedoch weiterhin auf herkömmlichem GPS, was die Genauigkeit der empfangenen Positionsdaten einschränkt.
Für höhere Präzision können Sie einen hochpräzisen GNSS-Empfänger hinzufügen und ihn über eine CAN-Bus-kompatible Schnittstelle direkt an Ihr bestehendes NMEA-2000-Navigationsnetzwerk anschließen. Dies lässt sich einfach mit einer unserer RTK-Karten in Kombination mit dem CAN-Bus-GNSS-Plugin realisieren. So müssen Sie keine Komponenten Ihres aktuellen Systems austauschen – Sie verbessern lediglich die Navigationsdatenquelle, die alle Ihre Geräte nutzen. Nach der Installation funktioniert Ihr Bordcomputer wie gewohnt, empfängt aber nun deutlich genauere Positionsdaten. Dies kann die Navigationsgenauigkeit, die Routenverfolgung und die Gesamtleistung des Systems spürbar verbessern.
Beispielsweise wurde diese Art von Modernisierung bereits erfolgreich bei Segelyachten durchgeführt, die mit Systemen wie dem Raymarine EV-100 ausgestattet sind. Dabei wurde dem bestehenden NMEA 2000-Netzwerk ein hochpräziser GNSS-Empfänger hinzugefügt, wodurch sich die Positionsgenauigkeit sofort verbesserte.
Kurz gesagt: Wenn Ihr Boot bereits über ein Navigationssystem und einen Bordcomputer verfügt, ist dies eine unkomplizierte Möglichkeit, die Präzision zu erhöhen.
Hier finden Sie ein Kundenprojekt: Hochpräzise GNSS-Integration für Raymarine-Autopiloten über NMEA 2000.
Fügen Sie einen kostengünstigen GPS-Satellitenkompass hinzu, um eine Kursgenauigkeit im Subgradbereich zu ermöglichen.
Ein GNSS-Kompass liefert auch bei stehendem Boot den exakten Kurs. Dies ist besonders nützlich für Autopiloten, Radar-Overlays, dynamische Positionierungssysteme und autonome Schiffe, bei denen ein Magnetkompass unzuverlässig ist.
Wer in der Schifffahrtsbranche tätig ist, weiß wahrscheinlich, dass NMEA2000-kompatible GPS/GNSS-Geräte teuer sind, insbesondere Varianten, die eine hohe Positions- und Kursgenauigkeit bieten.
Heute erklären wir, wie Sie Ihren eigenen NMEA2000-GPS-Kompass kostengünstig bauen können. Sie erhalten eine Positionsgenauigkeit im Submeterbereich mitten auf dem Ozean und eine GPS-Position im Zentimeterbereich in Küstennähe. In beiden Fällen liegt die Lagegenauigkeit im Subgradbereich. Dies wird durch Hinzufügen einer zweiten Antenne erreicht. ArduSimple RTK-Überschrift.
Hier finden Sie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung. So bauen Sie einen kostengünstigen NMEA2000-GNSS-Kompass mit optionaler RTK-Funktionalität.
Anleitung: Wie man einen kostengünstigen NMEA2000-GNSS-Kompass baut
Ich habe die zurückgelegte Strecke beim Segeln mit meinem Boot gemessen.
Der GNSS-Kilometerzähler ist eine nützliche, integrierte Funktion, die verfügbar ist auf u-blox RTK-Empfänger berechnen kontinuierlich die vom Empfänger zurückgelegte Strecke anhand von GNSS-Positions- und Geschwindigkeitsdaten. So lässt sich die Streckenlänge ohne zusätzliche Sensoren messen. Die zurückgelegten Seemeilen werden mit demselben Gerät ermittelt, das bereits die Navigationsdaten liefert – das spart zusätzliche Kosten.
Hier finden Sie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung. Wie man die Kilometerzählerfunktion von u-blox um Entfernungen zu messen.
Anleitung: So verwenden Sie die Kilometerzählerfunktion von u-blox Entfernung messen
Unsere optimalen Produktlösungen für die Schifffahrt
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CANBus GNSS Master
Der ursprüngliche Preis betrug: 175,00 €.156,00€Der aktuelle Preis beträgt: 156,00 €. -
RTK-GNSS-Empfänger: Wenn Sie sowohl eine präzise Positionierung als auch eine zuverlässige Kursrichtung benötigen, simpleRTK3B Heading ist die umfassendste Lösung für maritime Anwendungen. Im Gegensatz zu GNSS-Empfängern mit nur einer Antenne liefert es auch bei stillstehendem Boot die korrekte Kursangabe, was für präzise Navigations- und Steuerungssysteme unerlässlich ist.
Hauptmerkmale:
- Zentimetergenaue RTK-Korrektur
- Tatsächlicher GNSS-Kurs
- 0.15° Kursgenauigkeit, 0.25° Nick-/Rollgenauigkeit bei 1 m Antennenabstand
- bis zu 50 Hz Aktualisierungsrate
Hochwertige GNSS-Antenne: Um die Einrichtung abzuschließen, denken Sie daran, eine hochwertige GNSS-Antenne hinzuzufügen, wie zum Beispiel Budget Survey Multiband-GNSS-Antenne.
CANBus-Plugin für die NMEA 2000-Integration: Um die NMEA2000 CAN-Bus-Funktionalität ohne Programmierung, sondern mit nur wenigen Konfigurationsklicks, hinzuzufügen, denken Sie daran, Folgendes hinzuzufügen: CANBus GNSS Master, was Ihnen dabei helfen wird, Daten vom Empfänger an das NMEA 2000-Netzwerk des Bootes auszugeben.
Wasserdichtes Gehäuse: Um Ihre Elektronik vor Stürmen, Regen, Sonne und Wind zu schützen, empfehlen wir, die Elektronik in einem abgedichteten Gehäuse unterzubringen. Outdoor-Elektronikgehäuse.
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